Безнең премиягә лаек булган белгечләр коллективы без каплаган продуктларны сайлый һәм иң яхшы продуктларны җентекләп тикшерә һәм сынап карый. Әгәр сез безнең сылтамалар аша сатып алсагыз, без комиссия эшли алабыз. Безнең этика аңлатмасын укыгыз
RS - яхшы төзелгән, зур скутер, сезнең көндәлек юлда озын араларны үтәргә сәләтле, хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә һәм сезне юлда саклый.
InMotion RS - зурлыкта да, эштә дә скутерның монстры. Компания электр велосипедлары белән иң яхшы билгеле, EUCs, шулай ук Альпинист һәм S1 кебек кечерәк скутерлар. Ләкин RS ярдәмендә, InMotion шулай ук югары скутер базарына каршы торуы аңлашыла.
InMotion RS бәясе 3,999 $, ләкин сез премиум дизайны, үзенчәлекләре һәм эшләнеше аласыз. Скутерның резин белән капланган матур озын палубасы бар, ул яхшы тотып тора. Руль почмагы бераз артка борылган һәм биеклек көйләнә. RS рәсемнәрен беренче тапкыр күргәч, мин руль һәм ярым бормалы троттл минем өченме-юкмы икәнен белми идем. Ләкин берничә чакрым үткәннән соң миңа ошый башлады. Скутерларны троттллар белән кулланганда, аларны очраклы рәвештә бәрмәс өчен сак булырга кирәк. Минем хәтта скутер очып киткән, троттл рычагы ватылган, газны басарга урын калмаган.
RS скутер кабызылганда һәм стационар булганда активлаштырылган машина кую режимы бар. Аны шулай ук электр төймәсенә басып машина кую режимына кертергә мөмкин. Бу скутерга газга басу һәм аны чыгарырга рөхсәт итү турында борчылмыйча хәрәкәтне дәвам итәргә мөмкинлек бирә.
RS платформасының биеклеген үзгәртергә мөмкин, гәрчә моның өчен сезгә махсус кораллар кирәк булачак. Скутер палубасы җиргә түбән утыра, Нью-Йорк урамнарында утыру өчен идеаль. Ләкин машина йөртүче шулай ук скутерның биеклеген юл читендә йөртә ала. Түбән позициядә мин тартуны саклап торганда агрессив рәвештә китә алам. Онытма, скутер түбәнрәк булса, озынрак. Өстәвенә, аскы позиция стенд куллану өчен идеаль, ә скутер платформа югарырак булса, күбрәк ябышыр. Алгы һәм арткы гидротехник асылмалар платформаны хуплый.
RS - бехемот, авырлыгы 128 фунт һәм 330 фунтка кадәр йөкне йөртә ала (шоферны да кертеп). RS 72 вольтлы, 2880 ваттлы батарея белән эшләнә, һәм скутер 2000 ваттлы ике двигатель белән эш итә. Скутер 11 дюймлы трубасыз пневматик алгы һәм арткы шиналар белән җиһазландырылган. Скутерның дизайны яссы шина булган очракта тәгәрмәчләрне җиңел чыгарырга һәм алыштырырга мөмкинлек бирә. Чынлыкта, хезмәт күрсәтү күзлегеннән караганда, бөтен скутерны ремонтлау бик җиңел.
Скутер алгы һәм арткы Зурлык гидротехник тормозы һәм руль белән эшләгәндә акрын булырга ярдәм итүче электр моторы белән җиһазландырылган. Бу тормоз такталарының гомерен озайтып кына калмый, яңарыш тормозы аша батареяга энергия дә кайтара. Рененератив тормоз дәрәҗәсе iOS / Android өчен InMotion мобиль кушымтасы ярдәмендә көйләнергә мөмкин. Кушымта шулай ук көйләүләрне үзгәртү, скутерның программа тәэминатын яңарту, урлашуга каршы функцияне активлаштыру өчен кулланылырга мөмкин, ул тәгәрмәчләрне бикли һәм кемдер күчерергә тырышса, тавыш ишетә.
Куркынычсызлык өчен алгы һәм арткы кисәтүче утлар, көчле мөгез, арткы тормоз утлары, алгы палуба яктырткычлары һәм көйләнә торган фаралар бар.
Саклау өчен тоткычлар катып кала. Ләкин, тоткыч туры торышта булганда, катлау механизмы бармак винталары белән тотыла, алар вакыт узу белән йомшарырга мөмкин. Ләкин мин шуны да күрә алам: аны артык кыссаң, ул суырылачак. InMotion киләсе тапкыр яхшырак чишелеш таба алыр дип ышанам.
RS-ның IPX6 тән рейтингы һәм IPX7 батарея рейтингы бар, шуңа күрә ул чиста түгел (беренче йөргәндә яңгырлы буранда сынала). Ләкин, минем төп борчылуым - пычрак булуым. RS резервуарлары җайдакны җирдән пычрактан саклау өчен зур эш башкара.
Дисплей көндез ачык күренә һәм яхшы дизайнга ия. Бер карасаң, батарея процентын, шулай ук батарея көчәнешен, агым тизлеген, гомуми диапазонны, йөртү режимын, борылыш сигнал күрсәткечләрен, һәм бер яки икеләтә мотор режимын күрә аласыз (RS ике режимда да, алгы яки артта да булырга мөмкин).
RS иң югары тизлеге 68 миль / сәг. Мин 56 миль / сәг тизлек белән генә бара алам, ләкин миңа тукталыр өчен күбрәк урын кирәк, чөнки мин зур егет һәм шәһәрем бик күп һәм тыгыз. Тизләнү шома, ләкин агрессив, бу мәгънәле булса. Палуба түбән позициядә булганда, мин очышта шиналарның кычкырганын ишеттем, ләкин идарә ителмәгән тәгәрмәч әйләнеше юк иде. Ул почмакларда яхшы эшли, арткы палуба киң һәм тотрыклы, автомобиль тизлеге стрессын җиңәр өчен.
RS дүрт тизлек режимына ия: Эко, D, S һәм X. Мин газ педалын баскач тизлекне үзгәртә алмавымны күрдем. Мин аны үзгәртү өчен җибәрергә тиеш. Көндәлек куллану һәм батарея агызуны киметү өчен, мин скутерны D позициясендә кулланам. Бу әле тизлек белән 40 миль / сәг тизлеккә ирешә алуын исәпкә алып, җитәрлек, бу юлга бару һәм бару өчен идеаль. . Мин машина алырга яратам, һәм шәһәр тизлеге чикләре 25 миль / сәг булса да, аларның тизлеге 30-35 миль / сәг.
RS берничә секунд эчендә 30 миль / сәг җитә, бу авыр хәрәкәттә йөргәндә уңайлы. Минем скутерда 500 чакрымнан артык юл бар, бернәрсә дә алыштырмадым, ремонтламадым, алыштырмадым. Әйткәнемчә, миңа берничә әйберне кысарга туры килде, ләкин бу турыда.
InMotion RS ике корылма порты һәм 8А зарядлагычны үз эченә ала, алар сезне 5 сәгать эчендә кире кайтарачак. InMotion сез якынча 100 чакрым ара үтәргә мөмкин дип әйтә, ләкин тоз ашлыгы белән алыгыз. Без төрле зурлыкта, төрле урыннарда яшибез һәм төрле тизлектә сәяхәт итәбез. Ләкин бәяләнгән дистанциянең яртысын капласаң да, аның күләме һәм тизлеге диапазоны әле дә сокландыргыч.
Пост вакыты: 13-2023 октябрь
